Investimento Extra Para Acelerar Obras do VLT
O governo de São Paulo anunciou um investimento de R$ 395 milhões para a concessionária BR Mobilidade, responsável pela operação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Baixada Santista. Este aporte tem como objetivo a instalação de sinalização e a conclusão de sistemas pendentes da segunda linha do VLT, com previsão de finalização até dezembro de 2026.
Esses serviços, que anteriormente eram de responsabilidade da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), foram transferidos devido ao não cumprimento dos prazos e ao processo de extinção da estatal. O atraso resultou na necessidade de um aditivo contratual, firmado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), para garantir que a BR Mobilidade execute as tarefas que permitirão o início da operação do novo trecho, inicialmente programada para iniciar no primeiro semestre de 2025.
O Papel da BR Mobilidade
A BR Mobilidade será encarregada de implementar a sinalização, além de outros sistemas essenciais para a operação do VLT. O governo paulista rapidamente adotou essa decisão para acelerar o início das operações, considerando que a falta desses serviços era o último entrave para a circulação na nova linha, que já passou por testes.
O valor do investimento foi ajustado após a apresentação de estudos e cronogramas por parte da concessionária à Agência de Transportes de São Paulo (Artesp). A proposta aceitou girou em torno de R$ 362 milhões antes de ser revisada para o novo valor, que também inclui o reajuste de valores em função da atualização necessária em relação ao primeiro ano contratual, definido para janeiro de 2025.
Estrutura e Serviços do Novo Trecho
Com a nova linha, que começa na Avenida Conselheiro Nébias e termina na região do Valongo, espera-se que o VLT tenha uma extensão total de 8 km e 12 estações, com capacidade para transportar até 35 mil passageiros diariamente. Essa expansão é parte de um projeto maior, já que a terceira linha do VLT está prevista para ser construída em São Vicente, ampliando ainda mais a cobertura do sistema.
Após a reforma da Ponte A Tribuna, programada para iniciar em março de 2024 e com conclusão prevista em dois anos, a terceira linha deverá adicionar 7,5 km e quatro estações à malha do sistema. A expectativa é que o novo trecho beneficie cerca de 150 mil moradores da Área Continental, conectando essa região ao município de Santos.
Investimentos Planejados
O investimento total de R$ 395 milhões será distribuído em várias categorias de serviços, incluindo:
- Mobilização – R$ 40.553.394,71
- Protocolo da documentação técnica da cabine 13,8 kV padrão CP – R$ 202.766,97
- Entrega de equipamentos novos – R$ 104.222.294,41
- Instalação – R$ 174.785.131,22
- Comissionamento e testes – R$ 79.484.653,64
- Treinamento – R$ 1.013.834,87
- Termo de aceite final – R$ 5.271.941,31
Expectativas Futuras
Atualmente, o governo do estado e a BR Mobilidade estão em busca de resolver as questões pendentes para o início da operação da nova linha. O investimento e a reestruturação realizada representam um passo significativo para melhorar a mobilidade na Baixada Santista, contribuindo para um transporte público mais eficiente e abrangente.
Até a última atualização da reportagem, várias tentativas de contato com o governo de São Paulo, a Artesp e a BR Mobilidade em busca de posicionamentos adicionais não tiveram retorno.
Conclusão
O VLT da Baixada Santista, com um projeto total que deve atingir 27 km de extensão e 31 estações interligadas, representa uma importante alternativa de transporte para a região, que terá um impacto positivo na vida dos residentes locais, promovendo a integração entre diferentes áreas e facilitando o acesso a serviços e oportunidades.