Com a recente reabertura do governo na noite de segunda-feira, após intensa negociação, surgiram novas restrições significativas para a aviação privada. Após a aprovação de um orçamento que foi criticado por conter "a maior redução de investimentos em Medicaid da história dos EUA, feita para financiar o maior corte de impostos para bilionários", jatos privados enfrentam um grande revés, com a proibição em 12 aeroportos principais.
Ed Bolen, presidente e CEO da National Business Aviation Association (NBAA), uma organização voltada para a defesa da aviação privada, destacou em comunicado que além das restrições de vôo previamente anunciadas em 40 aeroportos dos EUA, existem novas limitações que "proibirão efetivamente operações de aviação empresarial em 12 desses aeroportos". Isso impacta desproporcionalmente a aviação geral, um setor que proporciona mais de um milhão de empregos e gera um impacto econômico de US$ 340 bilhões, além de apoiar voos humanitários diariamente.
O economista francês Thomas Piketty apresentou uma abordagem diferente sobre a utilização de jatos privados, sugerindo que deveriam ser banidos como uma forma visível de penalizar os ricos por suas contribuições desproporcionais às mudanças climáticas. Segundo ele, tal proibição poderia ajudar a incluir os pobres no debate, afirmando: "Temos que fazer tudo que pudermos para convencer esses grupos de que os que estão no topo estão pagando sua parte justa. Você deve começar bem no topo, com aqueles que utilizam jatos privados."
No mesmo dia, o ex-presidente Donald Trump fez críticas a controladores de tráfego aéreo que estavam ausentes ou buscando outros trabalhos enquanto seus salários estavam suspensos devido ao fechamento do governo. Ele sugeriu que seus pagamentos poderiam ser "cortados" e que quem quisesse tirar folga no futuro deveria pedir demissão para ser rapidamente substituído por "verdadeiros patriotas", que fariam um trabalho melhor com o "equipamento de última geração, o melhor do mundo", que o governo estaria encomendando.
Ainda na noite de segunda-feira, a ameaça de uma proibição temporária de viagens em jatos privados permanecia presente. A aprovação do projeto no Senado foi enviada para a Câmara dos Deputados, que contava com muitos membros fora de Washington D.C. O presidente da Câmara, Mike Johnson, disse que tinham 36 horas para retornar. Segundo a NBAA, os membros da Câmara com acesso a jatos privados não poderiam pousá-los no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, que está na lista dos 12 aeroportos que atualmente estão restringindo esses tipos de aeronaves. Os demais são: Aeroporto Internacional de Los Angeles, Aeroporto Internacional John F. Kennedy (Nova York), Aeroporto Internacional O'Hare de Chicago, Aeroporto Internacional de Newark Liberty, Aeroporto Internacional de Dallas Fort Worth, Aeroporto Internacional de Denver, Aeroporto Intercontinental George Bush (Houston), Aeroporto Internacional General Edward Lawrence Logan (Boston), Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta, Aeroporto Internacional Seattle-Tacoma e Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor.