Ford desafia Tesla em competitividade com Xiaomi
O CEO da Ford, Jim Farley, fez declarações impactantes ao explicar por que optou por dirigir um veículo elétrico da Xiaomi em vez de um Tesla. Ele alega que, ao contrário das marcas chinesas como BYD e Xiaomi, a Tesla não possui um "veículo atualizado". Farley pilotou o Xiaomi SU7 por seis meses em 2024 e declarou que não queria abrir mão da experiência.
Em uma entrevista ao programa "Rapid Response", transmitida na última sexta-feira, o apresentador Bob Safian questionou Farley sobre sua escolha do Xiaomi SU7 no lugar de um Tesla para avaliar a concorrência. O CEO da Ford enfatizou que, para superar a China no setor automotivo, ele não necessariamente se concentraria na Tesla. "Nada contra a Tesla — eles têm feito um ótimo trabalho — mas eles realmente não têm um veículo atualizado", disse Farley.
Farley elogiou marcas de carros chinesas como a BYD, afirmando que são os "melhores do setor", especialmente em termos de custo, cadeia de suprimentos e expertise na fabricação. Ele destacou seu plano: "Se formos inteligentes, aproveitaremos a competitividade de custos da BYD e competiremos com essa plataforma em partes do mercado onde conhecemos bem nossos clientes."
Ele enfatizou a importância de atender à nova demanda de clientes de elétricos nos EUA, que buscam picapes e utilitários a preços mais acessíveis. "Esses clientes desejam veículos a $30.000, não $50.000 como na primeira rodada", disse Farley, sublinhando a necessidade de se adaptar às expectativas do mercado.
Farley também expressou sua preocupação sobre os avanços da China na indústria automotiva, considerando-os algo a ser respeitado e temido. Em uma entrevista em podcast, ele reiterou que dirigir o Xiaomi SU7 foi essencial para entender as dinâmicas competitivas do setor. Em abril, em uma aparição no programa "Fox Friends", ele afirmou que a entrada de carros chineses nos EUA seria "devastadora" para a indústria manufatureira americana, que ele descreveu como "coração e alma" do país.
A posição de Farley está em sintonia com a nova estratégia da Ford, que está se afastando do foco exclusivo em suas picapes elétricas F-150 Lightning, voltando-se para veículos menores, mais acessíveis e híbridos. A montadora anunciou em dezembro que essa transição custará cerca de $19,5 bilhões. O veículo híbrido mais barato da Ford atualmente é a Maverick XL, que tem preço inicial em torno de $28.000, enquanto o modelo mais acessível da Tesla é o Model 3, a partir de $36.990.
Até o momento, representantes da Tesla não comentaram sobre as declarações feitas por Farley para o Business Insider.