O trecho 1 do Rodoanel Norte foi inaugurado em São Paulo nesta terça-feira, 23 de dezembro de 2025, após 13 anos de obras. Esse novo segmento, que se estende entre os km 129 e 153, promete melhorar significativamente a mobilidade na região metropolitana, conectando as rodovias federais Fernão Dias e Presidente Dutra.
A nova via, com 24 quilômetros de extensão, já conta com dois pórticos eletrônicos de pedágio, implantados em Guarulhos, que utilizam tecnologia de sistema free flow. Isso permite que os veículos passem livremente, sem a necessidade de parar, reduzindo a congestão nas rodovias. Cada pórtico está situado nos quilômetros 135+120 e 135+140, em sentidos opostos da rodovia.
O sistema de cobrança foi organizado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), que já definiu as tarifas de acordo com a categoria dos veículos. Para caminhões e ônibus de grande porte, a tarifa máxima será de R$ 27,74, enquanto que para veículos leves o custo será de R$ 4,62. Motoristas que optarem por utilizar tags para pagamento automático terão um desconto de 5%, pagando apenas R$ 4,38. Para aqueles que não possuem tag, haverá a possibilidade de consultar e efetuar o pagamento pelos canais oficiais da concessionária, incluindo um portal online e um posto de atendimento no km 135 do Rodoanel.
Um ponto importante a ser destacado é que o não pagamento da tarifa é considerado uma infração grave, sujeitando o motorista a uma multa de R$ 195,23 e 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
O funcionamento do sistema é simples. O veículo é identificado automaticamente por meio de câmeras e sensores que reconhecem a placa ou a tag, permitindo a cobrança da tarifa de maneira elegante e rápida. Os motoristas têm até 30 dias após a passagem pelo pórtico para realizar o pagamento da taxa.
O Rodoanel, quando finalizado, deverá ter 176 quilômetros de extensão, dividido entre suas partes: Oeste, Sul, Leste e Norte. O projeto, que começou com a previsão de conclusão em oito anos, teve sucessivos atrasos e polêmicas ao longo de sua execução e a expectativa do governo é que a obra esteja completamente finalizada até o fim de 2026, quase 20 anos após o prazo original.
O trecho 1 é considerado um avanço crucial para a mobilidade urbana em São Paulo, proporcionando uma alternativa valiosa para o tráfego intenso da cidade, especialmente para o transporte de cargas. Com as melhorias implementadas, a expectativa é de que o Rodoanel contribua para a redução de congestionamentos nas vias internas da capital, como as marginais Tietê e Pinheiros.
